随着时代的发展,中国桥梁建设进入了一个全新的高潮阶段,而预应力混凝土连续梁桥由于其施工方式简单、受力合理以及经济效率高,因此预应力混凝土连续梁桥在当今社会成为了桥梁结构中一个重中之重的形式,然而预应力混凝土连续梁桥在施工当中的干扰因素很多,且这一施工方式也是较为漫长的过程,由于各种因素的影响也可能造成结构悬臂阶段施工完成后难以合龙,实际线形不满足设计要求,所以需要在施工过程当中对桥梁结构采取施工监控措施来保证桥梁的线形平滑与受力的合理性。本文以西柏坡高速公路南水北调大桥为研究对象,在施工开始之前运用MIDAS软件对桥梁的施工进行了全面的模拟,得出了该桥的预抛高,来控制施工当中的线形问题,又在模型计算结构中提取了应力监控测点的理论数据,为施工期间的实测应力数据提供参考。在施工过程当中,提供了桥梁立模标高,每一个工况变化完成之后采集相应的应力数据与线形数据,同模拟得到的理论数据进行对比分析,指导下一阶段的施工,并在施工期间,以T5、WC5这两根钢束为研究对象,对南水北调大桥进行摩阻试验,保证了施工当中预应力张拉的准确性。同时在结构的1#截面(根部截面)、6#截面(1/4截面)以及合龙段截面分别埋设了温度传感器,在混凝土浇筑后对温度进行了监测,并运用MIDAS软件建立了温度模型,来对南水北调大桥的温度数据进行分析。本文详细的阐述了在监控过程中的线形、应力、温度的数据,并把这些监控的实测数据与理论数据分别对比分析,查找出实测数据与理论数据的误差原因,调整后,指导下一阶段的施工,并分别叙述了成桥后的线形以及中跨合龙张拉完成后全桥的受力情况,得出南水北调大桥线形顺滑以及受力合理满足设计要求。