我国道路运输业经过几十年的发展，取得了辉煌的成就，在国民经济中占据了十分重要的地位，产业形成了一定的规模。但在取得成就的同时，也暴露出我国道路运输业的许多问题，特别是加入WTO以后，面对外资运输企业的进入和竞争，问题显得更加严重。概括说来，我国道路运输企业的特点主要表现为小、散、乱，此状况至今仍未改变，这严重影响道路运输业的发展，使其无法应对WTO所带来的冲击和挑战。道路客运市场放开后，国有、集体道路运输企业规模在逐步缩小，并与诸多个体运输经营者形成了过分多元化的市场格局。但目前全国尚无一家具有影响力的道路客运企业，大多数企业还在行政分割的因素下在本辖区经营。即使在同一市场内，也往往有多家道路客运企业同时存在，而提供的服务又极为相似。产品界限的极度模糊化，形成了不良竞争。因此，加快我国道路客运企业的并购整合，实现我国道路客运业的跨越式发展是目前我国道路运输业面临的一个重要课题。并购是快速扩大企业规模、发挥企业的规模经济效应、完善公司治理问题的途径之一。但由于道路运输行业带有公用事业的色彩，再加上过去一直属于政府所有的体制，所以其并购具有一些与别的行业或企业不同的特殊性。 江西长运股份有限公司是我国道路运输企业唯一一家上市公司，自企业上市以来，先后策划了多起并购，也取得了一些比较好的并购效果，其并购经验对于同行业中其他有意实施并购的企业来说具有很好的借鉴意义。本文以江西长运的并购行为作为研究背景，以企业并购理论和运输经济学理论为研究的理论基础，重点对江西长运的特殊并购动因和并购过程中存在的问题加以分析，并试图从中探寻一些对道路运输企业并购有价值的结论。本文共分为五个部分： 第一部分：导论。介绍本文的写作目的、背景以及本文研究的理论基础和方法，并提出本文要解决的问题。 第二部分：江西长运动因分析。首先介绍江西长运并购概况。其次通过从一般企业的并购动因出发，结合江西长运的行业特性，研究江西长运具有自身特色的并购动因。 第三部分：江西长运并购绩效研究。首先针对前一部分分析的具有行业特性的并购动因，评价江西长运是否达到并购动因所要求的并购绩效；其次，结合一般企业的并购绩效评价指标，分析并购给江西长运带来的绩效。 第四部分：江西长运并购中存在的若干问题的理论探讨。本章主要阐述江西长运在目前的形式下进行并购所遇到的主要阻力及其产生的原因，并从理论角度