针对近几年一些桥梁专家提出来的弯梁桥“爬移”现象,本文依托于国家重点工程-润扬长江公路大桥世业洲互通匝道桥,对预应力混凝土连续弯箱梁桥的侧向位移问题进行了比较系统的研究。文中的内容主要涉及到对国内已经发生的一些弯梁桥侧向位移问题的介绍,对两类典型构造弯梁桥的空间分析-包括全桥空间仿真模型的建立、温度效应、车辆行驶、以及弯梁桥构造方面的考虑,对弯梁桥“爬移”现象产生过程的分析,以及设计预防弯梁桥爬移现象发生的限位措施。研究表明,弯梁桥的“爬移”现象,即侧向位移问题在形式上一般表现为横桥向位移,实际上,它还包含弯箱梁的扭转变形;另外,弯梁桥支座的横向推力和竖向拉反力的出现也是导致弯梁桥出现“爬移”现象的关键因素。之所以预应力混凝土连续弯箱梁桥容易出现“爬移”现象,这与它的弯梁构造形式是密切相关的:由于曲率半径的存在,弯箱梁在自重效应和预加力的作用下会呈现出表现在横桥向的扭转变形,加上日照温差和车辆的偏心行驶,弯箱梁向外侧的扭转变形加剧,甚至会导致部分内侧支座的脱空;同时,弯箱梁在预加力、季节温差以及车辆离心力的作用,梁体又呈现向外侧的横向变形,支座也承受横向推力;当支承形式对这些问题考虑的不是很充分时,弯梁就会出现向外侧的滑移、甚至翻转。