武钢程潮铁矿选矿车间滑坡群包括东滑坡和西滑坡两个滑坡，自1997年选矿公路和程潮大湾民房修建开挖坡脚后，滑坡出现缓慢移动的迹象，并使其上的建(构)筑物发生了变形破坏。 程潮铁矿选矿车间滑坡的稳定性评价工作是确保选矿车间安全的治理方案选择的关键。稳定性评价的方法较多，本文采取了工程地质综合分析法、工程地质比拟法和数值模拟法对程潮铁矿选矿车间滑坡进行了综合评价。 工程地质综合分析法是从程潮铁矿选矿车间滑坡的岩土结构、岩土物理力学性质、边坡变形特征、滑坡成因机制等方面着手，分析边坡稳定性；结果表明选矿车间滑坡目前处于极限平衡状态；边坡变形的内因是程潮断裂控制的软弱节理面的存在；诱发因素是坡脚开挖、坡顶加载和地表水下渗；边坡的变形机制为蠕滑——拉裂机制。 工程地质比拟法是结合边坡变形机制和变形阶段，结合其他类似边坡变形的经验，对程潮铁矿车间稳定性进行评价。 工程地质数值模拟是结合滑坡反演所得的物理力学参数，模拟边坡的应力分布、位移大小及变形破坏区分布等，验证滑坡的成因。