随着社会的不断进步,我国高速公路和高等级公路建设的发展,以及全国水路运输网络的形成,特别是横渡海峡的客滚船以及铁路轮渡的迅速发展,至今已在全国范围内形成了南海、东海和渤海三大客滚船运输市场。其中横跨渤海海峡和琼州海峡的铁路轮渡,已成为我国交通运输网络的重要组成部分。由于铁路轮渡运送火车,所以设立火车车辆舱以及抗横倾装载系统,并且采全电力推动等新技术。在航运业对客滚船的安全评价工作比较多,但针对铁路轮渡自身特点的安全评价工作很少,因此尝试新方法来对铁路轮渡进行安全评价十分必要。安全评价的目的是查找,分析和预测工程、系统中存在的危险有害因素及可能导致的事故严重程度,提出合理可行的安全对策措施,指导危险源监控和事故预防,以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。FSA是一种结构化和系统性的分析方法,其目的是要全面地、综合地考虑影响安全的诸多方面因素,通过风险评价、费用和受益评价,提出合理的并能有效地控制风险的措施。本文正是针对铁路轮渡的特殊结构以及特殊设备来进行安全评价,从人-机-环境-管理几方面来分析影响铁路轮渡安全的诸多因素,以综合安全评估方法为工具,通过层次分析法(AHP)确定各评价指标对评价因素的影响程度,并以模糊数学原理建立了多级综合评判模型。同时,为了减轻安全评价工作人员的工作量,使用C#计算机语言编制了铁路轮渡安全评价辅助软件,并增加了整改建议的模块,提高了评价结果的实用性。