目前中国正处于国民经济快速发展时期,作为国民经济的基础产业——交通运输业仍制约着国民经济和社会的发展.因此,对中国的交通运输业发展中的一些基本问题开展系统的研究是非常有必要的.该文尝试将投入产出分析理论应用于交通运输规划研究.系统地分析了其中有关交通运输业发展的几个基本问题,同时针对O-D矩阵的预测问题提出了一种新方法.该文的主要研究结果和创新点如下:第二、三章以分析为主,探讨了交通运输业的发展问题.第二章侧重于交通货运业发展问题的研究:根据编制的1997年18部门《中国交通运输投入产出表》,应用投入产出分析法研究了交通货运业与国民经济其它部门的互动关系,并据此提出一些缓解交通货运业供需关系紧张的政策建议.第三章着重讨论了技术进步与交通运输业发展之间的关系:根据编制的1987/1992/1997三年14部门《中国交通运输投入产出表》,通过测算技术进步贡献率指标,应用投入产出观点分析了技术进步与交通运输业发展之间的关系及相关问题.基于前两章的研究,后三章针对交通运输规划中的预测问题开展了一些研究.第四章是关于交通运输收入率预测问题的研究:运输收入率是交通运输业各部门衡量自身经济效益的重要指标之一.该文从编制1997年18部门《中国交通运输投入产出表》出发,结合中国经济发展的未来趋势,应用投入产出预测法测算出在现有技术水平下未来年交通运输业各部门的运输收入率.第五章探讨了交通货运量预测的问题:运量预测一直是交通运输规划中的重要问题之一.该文从编制1987/1992/1997年10部门《中国铁路大宗货物投入产出表》出发,定义一个基于投入产出表的新产运系数,并提出相应的新产运系数法.我们的研究结果表明:这一基于投入产出表的新产运系数法改进了原有产运系数法,同时新产运系数的经济意义能够很好地解释交通运输业的供需平衡和经济效益中存在的一些问题.最后一章为该文的核心内容.前一章只研究了交通货运业的运量预测问题,该章同时考虑了交通货运业和交通客运业中的预测问题——O-D矩阵预测问题.区域之间交通运量分配问题是交通运输规划中的重要问题之一,而O-D矩阵是研究区域经济发展的关键所在.鉴于此,该文大胆尝试将投入产出预测法和传统重力模型结合在一起,同时应用Panel Data模型对重力模型中的参数进行标定.这一新的混合方法,不仅拓展了投入产出分析法的应用,同时将经济模型与运输模型有机地结合在了一起.通过航空数据方面的测算来看,这一新的O-D矩阵预测方法显示出较强的应用价值.