高速公路是现代化交通的重要组成部分，是国民经济发展的基础性、先导性产业。“十五”以来，我国高速公路建设速度不断加快，建设区域不断向山区推进。一般来说，山区高速公路路线越长，跨越地区生态环境越复杂，其对生态环境的影响和破坏程度就越大。数据表明，高速公路施工建设所带来的生态影响已经涉及全球陆地面积的15%～20%，在我国受道路网络影响的国土面积也达到了18.37%。因此，实施高速公路建设区域生态环境分区保护与管理，科学制定生态环境保护策略，协调山区高速公路的发展与生态环境保护的矛盾，提高高速公路发展的生态环境支撑能力，实现区域生态环境可持续发展，己成为我国目前山区高速公路建设亟待解决的问题。本文以湖北省宜巴高速公路建设项目为支撑，开展山区高速公路建设区域生态响应机制和生态功能分区、生态影响域和生态恢复策略研究。本文首先回顾了生态系统、路域生态系统的组成、结构与功能等基础理论研究成果，阐明了高速公路路域生态系统调查的目的、原则、方法，对高速公路施工及营运带来的生态系统影响进行了深入探索；并在高速公路路域生态系统本底调查、现状调查及对比分析的基础上，总结了高速公路路域生态系统结构与功能变化特点，由此建立了高速公路建设下的路域生态系统响应机制。并基于路域生态系统响应机制分析，应用生态功能分区方法，建立了生态系统类型集和工程建设类型集；运用主导因子法，对高速公路路域生态系统进行了功能分区，将依托工程路域生态系统分成了2个生态亚区，3个生态功能区；并针对各生态功能小区制定了对应性生态环境管理对策，为山区高速公路生态建设与防护奠定了理论基础。