随着国际性能源供需矛盾加剧和对环境保护的要求越来越高，长期被作为固体废弃物的粉煤灰渣成为人们综合利用的研究对象。以水泥、石灰、粉煤灰为主要结合料的稳定土、粒料以及工业废渣的半刚性基层材料，因其具有较高的强度、良好的水稳性和显著的经济效益被广泛的用作各类道路的基层，相应的施工技术也在不断的完善。本文紧密结合“贵州高速公路粉煤灰筑路综合利用技术研究”这个科研项目，对水泥粉煤灰稳定碎石基层的抗冲刷性能进行研究，在粉煤灰、水泥以及级配均不相同的条件下进行室内试验，从试验结果中总结出影响水泥粉煤灰稳定碎石基层抗冲刷性能的因素，并选出一组最优抗冲刷性能配合比，在此配合比条件下成型试件对其各个路用性能指标进行试验，验证此配合比混合料各项指标是否能达到规范要求。从最近这几年开始，粉煤灰开始得到广泛的关注，国内外的很多学者对粉煤灰在不同方面的应用进行了研究。从目前情况来看，现在粉煤灰在路面基层中的使用较为频繁，因此相关研究也主要是集中在混合料配合比的设计、强度特性以及收缩特性等方面，但是关于对水泥粉煤灰稳定碎石基层抗冲刷性能的研究却非常少。随着时间的推移，沥青路面经过一段时间的使用之后，路面会由于各种原因而出现裂缝，这样使得路表的自由水会透过裂缝浸入到路面的内部结构当中，在前期基层会吸走这些水分，但是随着基层的饱和，自由水便停留在了面层与基层的交界处。在行车荷载的作用下，会对基层作用一个很大的空隙水压力，在行车荷载驶离之时又会形成一股很大的泵吸力，这样就形成了一次冲刷循环。随着时间的推移，在行车荷载的反复作用下，基层受冲刷破坏情况会越来越严重，这样会导致基层表面细集料由于粘结性不够而不断的脱落，从而使得路面结构出现脱空现象。因此，抗冲刷性能的好坏是影响路面使用质量的一个关键因素，对水泥粉煤灰稳定碎石基层的抗冲刷性能进行研究具有非常重要的意义。