全球气候变暖、环境污染以及石油价格居高不下等问题日益严重,燃油汽车是环境污染和能源消耗的罪魁祸首之一。而电动汽车与燃油汽车相比,具有无污染、噪声低以及节能的特点。因此,各大汽车企业均将节能环保电动汽车当作未来汽车发展的方向。为了给驾乘人员提供舒适的乘车环境,空调系统是汽车必不可少的装置之一。而电动汽车的电池容量有限,在满足汽车空调性能要求的情况下,应尽可能的降低空调系统的能耗。因此,拥有高效节能的电动汽车空调系统对电动汽车来说是非常重要的。本文基于KK电动汽车项目,对KK电动汽车空调系统进行了研究。首先,根据KK电动汽车的热负荷特点建立热负荷模型,然后根据热负荷模型和电动汽车车体结构参数,并采用稳态传热理论对KK电动汽车的制冷负荷和制热负荷进行合理的计算。通过对电动汽车空调系统解决方案的分析,确定独立式电动压缩机空调制冷和电加热取暖的方案,同时也确定了空调系统主要部件的型式。随后,根据空调系统的使用工况确定空调系统制冷循环系统的热力循环压焓图,并对空调系统的压缩机等主要部件进行理论的计算与匹配。最后,本文应用CFD软件,以KK电动汽车车室内的空气为研究对象,分析电动汽车车室内空气的流动与传热,并以计算流体力学为理论基础采用RNGk一ε数学模型对KK电动汽车空调车室进行温度场和速度场数值模拟计算,根据计算结果来评价空调系统的制冷和取暖效果。