【摘 要】
：
该文在实验室条件下,完成了由碎石或灰土圆柱芯增强体和粘性土和外筒组成的复合三轴试样的试验,用以模拟现场碎石桩和灰土桩工作状态,探讨桩与土的相互作用问题.大量的试验结
论文部分内容阅读
该文在实验室条件下,完成了由碎石或灰土圆柱芯增强体和粘性土和外筒组成的复合三轴试样的试验,用以模拟现场碎石桩和灰土桩工作状态,探讨桩与土的相互作用问题.大量的试验结果表明：无论是在水平方向还是纵向,复合体的变形模量,强度（或极限承载力）不能将两种材料按一定几何比例简单叠加,两种材料独立作用时,相同应变下的变形模量的比值也不能反映复合试样中的桩土间的应力分配（应力比）.试验中也揭示了桩土应力比变化规律及其机理.由于桩材（增强体材料）一般初始刚度大,破坏时应变小,剪胀性及随后的应变软化,使复合试样在荷载及应变不大时,桩土应力比增加很快.然后随着桩材达到峰值强度后的软化及桩外围粘性土上的荷载可继续提高（应变硬化）荷载向桩周土上集中,桩土应力比减小.这种规律与现场测试的桩土应力比是一致的.
其他文献
该文通过对实际结构工作状态进行模拟,建立力学模型,应用Sap90块系有限元分析程序对100多个算列进行有限元分析.对于主梁-板计算模型,通过变化主梁高度、宽度、梁、板跨度等
该文以金沙洲大桥为工程背景,首先结合国际上徐变收缩研究的新进展,介绍了尚未在国内工程规范中应用的徐变收缩新计算模型.接着在TB法的基础上,结合有限元法,阐述了徐变收缩
该文首先建立碰撞对速度的突加约束条件,然后引入拉格朗日乘子,应用哈密尔顿原理导出考虑碰撞的结构动力方程,最后归结到求解冲量形式的动力方程,并对采用Newmark差分格式求
桩筏基础是高层建筑广泛采用的一种重要的基础型式,关于桩筏基础与地基共同作用的研究受到学术界和工程界的普遍关注.虽然人们对该课题已进行了大量分析与探讨,研究成果显著,
该文研究了三方面的问题:一、讨论了Nakamura方法理论基础的合理性.二、研究讨论了Nakamura方法分析体波地脉动和面波地脉动的有效性.三、提出判定地脉动波场性质的形态法、
该文以广州新白云国际机场大跨度飞机维修机库为实际工程背景.根据该大跨度飞机维修机库跨度大、维修等级高、荷载种类多、荷载组合复杂等特点,对该机库屋盖结构进行了详细的
论文首先针对群桩复合地基面积较大、桩等间距布置、其上基础刚度相对很大、荷载较均匀的情况.假定桩侧摩阻力与桩土相对位移为理想弹塑性关系、垫层和土体为均质弹性体、桩
钢筋混凝土宽扁梁楼盖是介于无梁楼盖和一般梁板楼盖之间的一种新型楼盖体系.由于扁梁截面的宽高比较大,梁宽大于柱宽,目前规范对此结构形式还没有统一的内力计算方法和设计
TSSBR工艺使COD降解与硝化反应先后在不同的反应器内进行,增加SBR2污泥中硝化菌的含量.在进一步降低出水COD的同时,避免高有机负荷对硝化反应的抑制,使碳氮比（C/N）不再成为硝化
叠合构件是一种应用广泛的结构构件.研究表明:二阶段受力叠合构件具有"受拉钢筋应力超前","受压混凝土应变滞后"及截面内存在"荷载预应力"的特征."应力超前"使得受拉钢筋在使