土木工程建设的发展促使复合地基的设计理论与施工技术得到不断创新和发展。作为一种有效的地基处理手段，近年来发展起来的无砂混凝土小桩复合地基技术在工程实践中得到应用。投石压浆无砂混凝土小桩复合地基法具有施工简便、控制变形能力强、节省造价等优点，因而具有广阔的发展应用前景。然而，其计算理论却远远落后于工程实践。本文对无砂混凝土小桩在高速公路桥台跳车中的应用进行研究。 本文在查阅了大量的复合地基及相关文献资料的基础上，结合小桩复合地基技术的工程实践，总结了复合地基的处理方法。简要介绍了高速公路桥台跳车的主要原因以及常见的路基处理方法；阐述了无砂混凝土小桩复合地基的工作机理和施工工艺，以及变形计算方法；提出了新的沉降计算模型，采用桩身压缩及桩刺入变形计算复合土层变形的方法概念明确，模型合理实用，为复合地基变形计算带来了方便。当采用压缩模量法计算复合土层变形时，建议复合地基压缩模量计算采用统一的计算公式。 论文列举了无砂混凝土小桩处理高速公路桥台跳车的工程实例。工程应用的实践表明，路基沉降控制效果较好，达到了预期目的。 最后，提出了进一步研究无砂混凝土小桩工作机理、发展和完善其设计理论的想法，并给出了制订相关技术规范的建议。