近代建筑朝着高层,复杂的方向发展。连体建筑是这一时期的重要建筑体系之一。在民用建筑中,连体建筑无论在建筑外观或是结构布置都因其独特的效果而倍受青睐;在工业建筑中,随着生产的需要,连体建筑也越来越多。民用类连体建筑研究较为热门;而工业类连体建筑由于以前的这类建筑体形较小,数量较少;且结构比民用类连体建筑较复杂,研究较少。随着生产的发展,工业类连体建筑研究显然滞后。期望通过本文的研究工作,针对连体结构的一种特定形式——框架一简体连体结构,对其静力性能、动力特性、抗震性能等进行较为系统、深入、全面的研究,以更加深入的了解这种结构;对工程设计及分析提供一些合理的建议,对原有研究加深加宽。总结了高层建筑结构在国内外的新发展情况,重点总结了连体结构的研究现状;对工业及民用建筑中的连体建筑结构进行了新的分类比较,以区分它们的异同;归纳了连体建筑结构的特点。建立简化计算模型,对连体刚度、位置、连接层数和连接支承处理对结构静力性能的影响作了分析,指出了刚柔连体结构和普通连体结构的异同。采用不同的计算模型,重点研究截面刚度、支承方式、分布层数和单体刚度差异变化对连体结构动力特性的影响。阐明现有抗震设计方法的不足,提出了振型的选取原则及结果的评判方法。同时证明了在六个节点自由度的有限元模型中,单个方向的有效振型质量和(或转动惯量和)等于结构的总质量(或总转动惯量)。分析了这种连体结构在水平地震激励下的响应,探讨了结构的相关参数改变后对结构响应的影响,验证了本文振型的选取原则及结果的评判方法的正确及可靠性,提出对这种结构采用双合并方法的观点。采用一维和二维地震输入计算结构的响应时程,比较了它们之间结构响应的异同,验算了反应谱分析中计算的结果,同时还分析了结构在竖向地震下的时程响应。最后,对本文的研究工作进行了总结,给出研究中的一些结论,指出了研究工作中的不足,并指明进一步的研究中有待解决的问题。