电力工业的市场化改革,给整个电力工业创造了新的发展机遇,但同时也给电力工业提出了新的问题,其中,输电阻塞就是一个非常关键的问题。随着需求侧的逐步开放,可中断负荷作为一种虚拟的备用发电容量资源和输电容量资源,在调峰和降低阻塞等方面越来越受到关注。作为削峰减荷的重要手段,它利用用户的用电灵活性,来缓解负荷高峰期供电的紧张状况。本文在综合考虑了不同情况下的目标选取条件后,提出了一个以支路过载量与中断量相匹配的新的可中断负荷参与输电阻塞管理的多目标模型,该多目标模型为可中断负荷的选取树立了三个目标条件,分别是支路过载量与可中断负荷量是否匹配、可中断负荷的中断节点数量最少、可中断负荷的中断总量最少,相比于其他目标优化条件,本文给出的数学模型从可中断负荷的中断量出发,不计价格因素的影响,对可中断负荷在输电阻塞管理中的作用做了更为全面的分析,能对输电阻塞有效进行缓解。本文结合该数学模型的特点,分析了多种优化多目标问题的方法,针对其他方法不能对多目标进行优先排序的问题,应用基于线性加权和的构造评价函数法对提出的多目标线性问题进行优化,该方法能在对多目标模型进行优化前对其进行排序,在求解过程中比其他的优化方法具有更好的收敛性。本文对IEEE-30节点系统进行仿真,分别考虑了正常运行、发动机停电、支路意外断开三种情况下对可中断负荷的选取,并将其应用于某油田电网中的其中一个变区进行计算,同样考虑了三种情况下可中断负荷的选取方案,计算结果表明,本文给出的多目标函数数学模型,比单目标具有更好的综合优势;本文选取的算法能很好地协调多目标之间的关系,计算快速,结果可靠。