【摘 要】
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该研究是结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭隧道开展的.该隧道位于大连市金州区北部约6.5km处,原沈大高速公路西侧,全长460m,横穿韩家岭山体.隧道断面呈近似椭圆形,净宽19.24
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该研究是结合沈大高速公路改扩建工程韩家岭隧道开展的.该隧道位于大连市金州区北部约6.5km处,原沈大高速公路西侧,全长460m,横穿韩家岭山体.隧道断面呈近似椭圆形,净宽19.24m,净高10.39m,开挖宽度为21.242m,轴线处开挖高度15.52m,为国内第一条单向四行车道、浅埋、扁平大跨度公路隧道.设计无类比资料,施工难度大.对于这种围岩应力远小于岩体强度的低应力情况,地下工程的失稳状态一般是由岩体构造控制的不稳定岩块的冒落或滑移决定.该研究在岩体不连续面的分析中,通过确定不连续面参数及不连续面参数的统计规律,考虑到岩体结构面的有限性,对可疑关键块体成为真正关键块体的概率进行了计算,在充分考虑了岩体步连续面的不确定性和随机性基础上,采用关键块概率分析方法进行岩体工程的稳定性评价,修正了传统块体理论计算模型,并在韩家岭大跨度隧道中进行了初步应用.
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