VIENNA整流电路具有开关器件少、开关应力低、功率密度大、可靠性高的特点,可广泛用于电动汽车充电机、电力电子变压器、直流供电装置等装置的前级整流器。分析了 VIENNA整流器的工作原理,建立了基于dq坐标系的VIENNA整流器开环小信号模型和控制系统结构,设计了电流内环与电压外环控制参数,推导了 VIENNA整流器开环输入输出阻抗方程。导出了 VIENNA整流器的闭环输入输出阻抗方程,分析了在输入电压和输出电流变化下整流器闭环控制系统的输入输出阻抗特性,为多级电力电子模块的级联结构稳定性分析奠定了基础。分析表明,当输出电流越小时,VIENNA整流器与配电网的级联稳定裕度越小,当输入电压越低时,VIENNA整流器与后级DC-DC变换器的级联稳定裕度越小。考虑到实际配电网的长距离配电或含有用于无功补偿的并联电容器,这将会给电网引入不可忽略的串联电感与并联电容。为此,建立了配电网更为准确的RL/C等效电路模型,分析了等效电感与等效电容参数对VIENNA整流器稳定性的影响。针对系统可能出现不稳定的工况,提出了一种在VIENNA整流器前级加入有源阻抗调节器的稳定性增强控制方法。基于RT-LAB实时仿真平台搭建了一台7kW的三相VIENNA整流器实时仿真模型,对分析结论和改善方案进行验证。结果表明控制参数选择的合理性,理论分析的正确性和改善方案设计的合理性。