随着现代工业的迅速发展,城市规模的日益扩大,尤其是交通系统引起的振动对大都市生活环境和工作环境的影响引起了人们的普遍关注。揭示交通振动的发生机制,追踪其传播过程,减小交通振动的环境污染,已经成为环境振动领域亟待解决的重要问题。交通系统引起的环境振动及其对周围建筑物影响的研究关系到结构工程的许多研究领域,振动在自由场地上的传播规律即轨道交通引起的环境振动在土体中的传播是多项复杂研究内容的其中一项。本文在前人研究的基础上,对振动波在土体中的传播规律、土体模型的模拟及隔振沟对波动的影响进行了分析研究,为轨道交通的可行性研究和环境影响评价提供参考。研究振动波在土体中的传播问题需要考虑边界条件,本文阐述了研究人员对研究振动波的问题提出的几种考虑边界条件的方法,介绍了国内外对振动波在土体中的传播及减振的研究现状。基于ANSYS等分析计算软件在模拟土体参数时不容易确定,比如弹性模量、泊松比、阻尼等,本文将半无限土体划分为可以运用刚度矩阵模拟的有限单元,组合所有单元的刚度矩阵为整个研究土体模型的刚度矩阵,采用Newmark—β数值分析法编写动力分析程序计算振动波在土体中的传播问题,有望于寻求一种新的方法。本文分析计算并比较了振动波在八分之一空间土体模型与在半无限域土体模型的动力响应,并初步分析了隔振沟对波动效应的影响,为环境振动和隔振问题的进一步研究提供参考。