预应力混凝土连续梁桥跨越能力大、受力性能好、适应范围广,尤其适用于不适合连续刚构的情况。虽然预应力混凝土连续梁桥施工技术和工艺日趋成熟,但随着桥梁跨度增大、桥址施工自然条件更加恶劣,仍需对梁桥施工中的受力状态、影响因素、施工误差、施工安全和施工质量加强控制。赞比亚西尔马大桥地处非洲大陆腹地,受地域条件限制,气候因素多变,且该桥以英国荷载规范设计,由于设计变更,现场实际施工混凝土标号与设计混凝土标号差异较大,诸多不利因素的影响,给施工质量和施工安全带来严峻挑战。本文以西尔马大桥(66+120+66)m三跨预应力混凝土连续梁桥的设计施工为背景,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工线形控制及墩顶临时固结爆破拆除方案进行了研究,完成的主要工作有:(1)西尔马大桥采用自适应控制法进行施工过程的监测控制,利用有限元分析软件Midas/Civil对主梁进行施工阶段模拟分析,根据施工实际,反分析修正了理论计算时的混凝土计算参数,及时调整后续施工梁段的立模标高,保证了施工过程中桥梁的结构安全,同时也保证了成桥以后线形和应力均符合设计要求。(2)以西尔马大桥竖曲线设置方案为基础,分析了不同曲率半径竖曲线主梁的预拱度和应力误差,对有竖曲线桥梁理论分析模型建立和施工控制有借鉴意义。(3)应有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA模拟分析了墩顶临时固结爆破拆除对梁底应力的影响,并着重分析了不同垫板材料下梁底应力的差异,为临时固结上下垫板材料的选取提供了一定的理论依据。