高速铁路飞速发展的今天,为了满足高速铁路轨道平顺性的要求,必须建立一套高精度的控制网来控制轨道的安装与后期的运营维护。一套完整、高效且精确的测量系统,是铁路施工运营和后期保养阶段的必要保障。所以CPⅢ控制网在高速铁路中占有非常重要的地位。三角高程测量中,影响高差测量数据及成果精度的因素很多,例如大气折射,地球曲率,仪器误差,平差方法的正确性等等,而选取一个合理正确且确实可行的的测量方法是有必要的,即可以提高数据精度,同时也大大降低了劳动强度。本文根据CPⅢ三角高程测量网型探讨合理的数据搭配方法,并采用合适的平差方法提高了CPⅢ三角高程测量精度,尝试实现CPⅢ测量平面高程双网合一。数据的获取与研究计算分三部分：(1)数据采集：水准测量数据采集使用徕卡DNA03电子水准仪,三角高程测量数据采集使用TCR1201全站仪。(2)数据处理：根据三角高程测量数据的特征性以及大量文献得知,采用中间设站CPⅢ三角高程测量进行能很好的抵消或者削弱误差影响,同时与水准测量数据合理搭配确保网型的稳定性。(3)平差方法：粗差剔除以及平差的方法参照《高速铁路工程测量规范》中CPⅢ三角高程测量方法章节进行数据处理。论文通过将水准测量与三角高程测量相结合,对CPⅢ三角高程测量网型进行了改进,最终得到混合网平差数据。最后章节将对三种方法的CPⅢ三角高程测量计算数据与水准测量数据进行对比分析,并指出优点以及不足之处。