近年来，汽车整车制造企业间竞争趋向白热化，不但需求变化加快，技术要求更新。这种激烈的竞争状况直接影响到了与之配套的汽车零部件制造业。为了满足整车厂的需求，成为能够长期供货的配套产品，汽车零部件制造企业必须提高自身的总体竞争力。此时，产品价格、质量，甚至交货期的控制都成了赢得企业竞争优势的重要保障。这些不断提高的产品综合要求，使得采购从单纯以交易为主的业务部门转变为对组织业绩的主要支撑部门，并成为汽车零部件制造业在产品开发、物料供应、质量保证等一整条供应链中的杰出贡献者。据统计，产品成本在一般传统制造企业内约占三分之二，而在汽车零部件制造业中却是高达70%-80%，因此汽车零部件企业的采购部也愈发受到领导层更多的关注和支持。除生产中直接使用的原材料采购外，一些在产品加工制造过程中不进入产品实体与最终产品不直接相关的商品及服务，也逐步受到了关注。这个新课题，就是非生产采购，这是在上世纪末才提出来的采购管理类型。它是一个更全面的成本控制方式，也就是要求采购管理人员不仅把眼光关注在原材料上，而是把成本控制应用于公司的所有运营活动中，包括非生产采购领域，也就是原材料以外的所有物品。这部分费用包括例如市场，行政，运输，包装，报关，MRO，会务，设备维修，工厂日常维护等各方面的采购。相对于汽车零部件制造业直接、庞大的年度生产物料采购量，“非生产”似乎是微不足道的，因此在这个管理概念兴起之前，这部分工作就由各个相关业务部门自行打理，或者由于采购量不大而未受到重视。但事实证明，这部分费用非但相当可观，而且由于缺乏系统管理而并不受控。显然，在追求最优价值，减轻成本压力，非生产采购和生产性采购其实是目标一致的，也正是因为这个原因，就现代企业面对的成本压力，非生产物料采购形成了一个新焦点。本文案例中讨论的S公司正是一家成立于1998年的德资汽车零部件制造厂商，先后为一汽大众、上海大众、上海通用等著名整车企业服务。自2003年起，S公司转发进军商用车及铁路轨道车辆零部件制造市场，凭借德国先进技术支持和中国汽车行业的爆发式增长，S公司也得以长足发展。但是，2008年的全球性经济危机，国内经济状况的衰退，导致整个汽车行业受到严峻的冲击，因此S公司也一起进入了经济寒冬期。进入后危机时代，面对瞬息万变竞争激烈的市场，单凭高质量的产品已经不足以满足企业发展的需求，只有不断降低采购成本，同时保证采购质量，才能真正增强企业核心竞争力。对比生产材料采购成本严格控制，S公司缺乏一个较系统的非生产采购流程，使得S公司的管理有了不受控的“灰色地带”。本文以非生产采购理论、业务流程再造理论、采购成本控制和分析为核心内容进行研究，并结合S公司的实际案例为对象，详细描述了S公司在非生产采购中遇到的困难，并深入介绍S公司非生产采购流程再造的方法和再造后实现可控性和经济性的双重目标。本文写作不仅对优化S公司非生产采购流程有积极的意义，更希望能为类似的大型跨国企业的非生产采购管理提供有益的参考。