该文分为实测研究和理论分析两部分.在实测研究方面,为得到高架轨道交通引起环境振动的距离衰减规律以及振动衰减的频率特性等,针对上海市明珠线高架轨道交通的典型线路区段,进行了大量环境振动实测及其传播和衰减规律研究.对实测结果采用线性和非线性回归方法进行统计分析,首次提出了上海市高架轨道交通引起环境振动衰减特性的统计回归公式.提出了利用实测振动加速度时程计算环境振动振级的直接法和滤波法,井对这两个方法的正确性进行了验证.给出了如何将本底振动从总的振动量测结果中分离出来的分析方法.并对上海市高架轨道线路附近区域的本底振动情况进行了研究.在理论分析方面,该文将车辆、桥梁、支架结构、基础(包括桩)和地基组成的复杂体系分成两个子结构进行分析研究.对于上部车辆—桥梁子结构,考虑轨道不平顺及支座弹性的影响进行动力分析.编制了考虑轨道不平顺及桥梁支座弹性的车辆—桥梁动力分析程序.并且对高架轨道交通典型区段的车辆—桥梁体系进行了计算分析.