习近平主席在出访东盟期间,首次提出中国愿意与东盟国家共同建设21世纪“海上丝绸之路”的构想,以实现与沿线国家建立和谐共处、互利共赢和共同发展的目标。关于共建21世纪“海上丝绸之路”,习近平主席提出了要加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。其中,贸易畅通就是需要提高贸易联系的便利化,同时也要加强贸易的密切化。贸易便利化这个议题,已经越来越受到各国政府、企业的关注,当今国际贸易也越来越注重贸易的效率,通关程序的繁简程度、基础设施质量的好坏、贸易壁垒的盛行度、政府规章制度的多少、执法的可靠度等,都能够对国际贸易的便利化水平产生很大的影响。各国都在致力于降低贸易和投资成本,消除贸易壁垒,采取相应的措施以推进贸易便利化的进程。中国-东盟自贸区自成立以来,贸易便利化问题就更加受到广泛的关注。中国是东盟第三大贸易伙伴国,且属于东盟周边国家,双方未来贸易发展潜力非常大,双方更应该加强彼此之间的贸易往来。中国和东盟国家都是农业大国,中国农产品贸易在不断发展中,其农产品贸易在世界贸易中所占的比例很大,已经成为了世界上第四大农产品贸易国,在经济全球化发展的过程中受到了很广泛的关注。东盟的农产品在国际上具有比较优势,农产品贸易也成为中国东盟之间贸易合作的基础。中国-东盟自贸区的成立,也使得中国-东盟农产品贸易更加的便利化。如何提高贸易便利化水平,以促进中国-东盟农产品贸易的发展,将是本文研究的重点。本文试图通过理论与实证相结合的方法,选取中国和东盟七个主要国家为样本数据,构建贸易便利化测评体系,来对中国及东盟国家的贸易便利化水平进行测评分析,并结合了中国-东盟农产品贸易状况,运用引力模型,以测算并研究贸易便利化对中国-东盟农产品贸易的影响。本文的主要内容为:第一章,阐述了本文的研究背景及意义,对已有的研究文献进行阐述,并提出研究方法、本文创新与本文不足;第二章,对国际贸易理论和贸易便利化相关理论进行阐述;第三章,分析了中国-东盟农产品贸易现状及存在问题;第四章,构建了贸易便利化测评体系及对各国进行测评分析;第五章,建立加入贸易便利化指标的引力模型,对样本国的面板数据进行回归分析,然后对东盟各国进行贸易潜力分析;第六章,基于实证检验结果,就如何提高中国-东盟贸易便利化水平及农产品贸易提出对策建议。根据本文的结论,对于不同的国家,其贸易便利化水平是不同的,与发达国家相比,发展中国家的贸易便利化水平还存在许多不足。提高贸易便利化水平能够在很大程度上推动中国-东盟农产品贸易的发展,中国及东盟各国应该在现有的贸易便利化水平上,推动自身贸易便利化水平的发展,加强双方之间农产品的贸易合作。