为了改善简单循环燃气轮机效率低、排放不达标等固有缺点，采用化学回热循环回收燃气轮机排气余热，提高燃气轮机热效率并且降低排放。本文基于Aspen软件，建立以某三轴燃气轮机为本体的化学回热循环燃气轮机仿真模型，并进行稳态仿真研究。主要工作内容如下：　　（1）建立了燃气轮机本体仿真模型，首先确定燃气轮机共同工作点，使其满足平衡条件（包括功率平衡、转速平衡、流量平衡、压力平衡）；然后进行设计点计算并与设计手册对比校核，保证了模型精度满足计算要求。在此基础上进行稳态变工况研究，计算0.8工况、0.7工况、0.5工况及0.3工况，并计算主要性能参数在稳态变工况中变化规律。　　（2）建立化学回热器仿真模型，以CH4转化率或H2生成率为衡量标准，确定化学回热器换热-反应级数（4级）。在此基础上，对化学回热器进行稳态变工况研究，分析反应温度、压力和水碳比变化对催化重整反应的影响，为化学回热系统工艺条件选择提供参考。结果表明：水碳比变化对CH4转化率的影响大于压力变化所产生的影响，所以可以通过提高反应温度，增加水碳比以及降低反应压力来提高CH4转化率。　　（3）本文通过闪蒸方式产生过热蒸汽，建立拥有两级闪蒸的水系统仿真模型。并对其进行稳态变工况仿真研究，定量分析燃气流量、燃气温度、闪蒸压力补及给水流量变化对水系统性能的影响。为了获得尽可能高的过热蒸汽产量，建立过热蒸汽随温度及补水量变化规律曲线，为补水量控制提供参考。　　（4）在不改变燃气轮机本体特性的基础上，为其匹配化学回热系统，建立CRGT循环燃气轮机仿真模型。研究其不同工作状态（包括STIG和CRGT）下变工况性能。仿真结果显示:当喷油量一定时，随着补水流增加，CRGT循环和STIG循环功率和效率都先增加后减小，存在功率和效率最大值;当补给水流量一定时，CRGT循环和STIG循环功率和效率随喷油量增加而增加，工况越低，经济性能越差。循环效率方面，相对于简单循环，CRGT循环提高31.18%，STIG循环提高26.48%。