为实现火电厂高效、经济、环保运行，汽轮发电机组正朝着大容量、高参数的方向发展，密封内气流激振诱发的转子失稳问题日益突出，密封特性成为汽轮发电机组等旋转机械重要的研究内容。　　 建立了迷宫密封CFD计算分析模型。使用数值模拟方法对密封泄漏量、气流力与动力特性系数进行了计算。泄漏量计算结果表明:进气压力和密封间隙的增大将导致密封泄漏量变大，转速对泄漏量的影响不大。气流力的计算结果表明:随着进气压力、转子偏心率、密封间隙、转速的增大，气流力变大。密封动力特性系数计算结果表明:转子稳定性随着进气压力、偏心率、转速的增大而下降。　　 搭建了转子-密封试验台，对密封泄漏及其影响因素进行了试验研究。采用气缸两端面等效法对气流力、动力特性系数识别方法进行了改进，总结了偏心、密封间隙、转速、压力等参数对气流力和密封动力特性系数的影响规律。　　 为分析气流激振力对转子，轴承-密封系统特性的影响，试验研究了充气前后转子在临界转速下的振动变化。临界转速下，转子振动对激振力比较敏感，密封内气流激振力的影响可以被放大。试验研究表明，充气前后，转子振动幅值、相位以及运动轨迹均发生了明显的变化。　　 试验研究了气流力对转子-轴承-密封系统稳定性的影响。试验在低频振动故障发生之前的某一转速下进行。试验研究表明:充气会诱发低频振动故障提前发生。一定转速范围内，转子振动信号中1/2倍频幅值增大较多，其它倍频下的振动影响较小或没有影响。试验还表明，由于支撑刚度的不同，充气对水平和垂直方向上振动的影响情况不同，水平方向更容易受到外界扰动的影响。