随着我国城市建设速度的加快,城市交通体系也在逐步的完善,随之而来的城市交通噪声污染也愈加严重。广州市作为我国的一线大城市,其城市交通网非常发达,导致其有严重的交通噪声污染,这严重的干扰了人们的正常生活、工作和学习。迄今为止,尚未有研究人员通过构建高精度的交通噪声地图来分析广州市的城市交通噪声水平。本课题以广州市番禺区为研究区域,运用Cadna A软件构建了广州市番禺区的城市交通噪声地图（包括了道路和铁路交通噪声）,分析了该区域的交通噪声水平;设计了降噪方案来降低噪声污染区域的交通噪声水平,并分析了其降噪效果。本课题主要的研究工作和成果如下:（1）确定了绘制城市交通噪声地图的技术路线,并介绍了数值模拟的建模步骤和建模信息。基于调研所收集和测量所得的数据,构建了高精度的广州市番禺区城市交通噪声地图（噪声地图中包括了番禺区全部的道路、铁路、植被区以及不同高度建筑物的信息）。之后,对比了测量结果和模拟结果,其结果显示,本课题的平均误差值为1.5d BA,这低于国际上大部分噪声地图研究所公布的误差值。（2）根据所得的噪声地图分析了广州市番禺区昼间、夜间以及昼夜（全天）的交通噪声状况、不同噪声质量等级所覆盖的面积和各类声环境功能区的交通噪声达标率。其结果表明,番禺区交通干线沿线区域存在较大的交通噪声污染。在番禺区,噪声质量等级为重度污染的所占面积最多,昼间和夜间分别为157.5km~2和146.2km~2。昼间和夜间的噪声总达标面积分别为326.5 km~2和87.2 km~2,总达标率分别为61.62%和16.46%。（3）鉴于交通噪声的污染状况,本课题通过建设声屏障来降低番禺区的交通噪声水平并分析其降噪效果。其结果表明,建设声屏障后,番禺区整体的交通噪声水平有大幅度的降低。噪声质量等级为重度污染的所占面积在减少,昼间和夜间分别减少了24.5km~2和24.3km~2。昼间和夜间的总达标面积分别增加了97.4km~2和66.9km~2,其总达标率分别增加了18.38%和12.62%。本课题构建了广州市番禺区的城市交通噪声地图,并提供了降噪方案,为广州市番禺区的交通噪声治理提供了理论基础和技术方案,同时也为其他大城市构建高精度的交通噪声地图提供了切实可行的技术路线。