列控联锁一体化轨道电路编码模块低频编码数据检查软件

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随着我国铁路运营里程不断增加,特别是随着―客运高速‖和―货运重载‖两大趋势的快速发展,铁路系统整体能耗巨大的问题已经不容小觑,如何降低能耗成为铁路系统可持续发展的关键。而铁路系统总能耗中列车运行能耗占70%,因此降低列车运行能耗成为铁路系统节能的有效途径。然而,既有列车节能运行的研究主要集中在列车操纵和区间运行时间优化上,该方法不仅过多依赖于司机的操纵经验,调整的空间有限,而且较少研究列车属性和线
调度集中系统(CTC)和铁路列车调度指挥系统(TDCS)已在18个铁路局得到广泛使用,它能集中控制管辖区域内的信号设备,调度员可用其指挥行车。它是一个庞大的广域网分布式计算机系统,由不同厂家的各类型主机、网络设备和运行软件组成,24小时不停歇运行。若其中任一节点故障,都会影响系统的正常运行和行车指挥效率。因此,本文研究了TDCS/CTC综合监测维护系统,对TDCS/CTC系统中的各设备进行监测和管
通常车站现场联锁试验需要搭建对应的站场平面图仿真软件,用来显示和控制信号机、道岔和轨道电路的状态。目前这种站场平面图仿真软件需要手动录入配置信息生成站场图显示界面和站场型拓扑结构以及手动控制轨道电路的状态实现模拟行车功能,效率较低。因此,本文研究铁路室外信号设备的识别与站场图生成方法,实现站场图显示界面、站场型拓扑结构和模拟行车数据的自动生成具有一定意义。(1)铁路室外信号设备的识别:测量站场图中
如何在宽输入电压范围实现AC-DC变换器高功率因数,低输入电流畸变,高效率等是近年来研究热点。对于大功率AC-DC变换器,多通道交错并联技术应用日益广泛。Boost PFC变换器升压电感位于变换器输入侧,使得输入电流不会发生突变,有效抑制输入电流高频谐波成分。本文研究对象为DCM四通道交错并联Boost PFC变换器。首先,本文对四通道交错并联Boost PFC变换器的工作原理进行分析,采用时间平
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从外周血中检测分离循环肿瘤细胞(CTCs)对于癌症的早期诊断、术后监测和转移机制研究具有重要意义。然而,由于血液中CTCs数量极其稀少以及其它血液成分容易发生非特异性粘附,并且目前释放策略多采用侵入性方法会破坏细胞活性,导致CTCs检测存在捕获效率低、捕获纯度低和细胞活性低等问题。纳米纤维具有较大的比表面积可以提供更多的接触位点,其三维拓扑结构可以高度模仿细胞外基质(ECM)结构,两者的协同作用可
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影像匹配是三维重建等视觉任务的前提,其为不同条件(光照、相机位置、角度等)下的多幅影像建立同名特征对应关系,为后续任务提供先验信息。宽基线影像之间往往存在显著的尺度变化、视角变化及光照变化等问题,使得影像匹配的难度大大的增加。如何实现宽基线影像间可靠的特征匹配是亟待解决的难点问题。为此,本文面向无高精度定位信息的城区宽基线影像,针对传统方法为同名点计算的特征区域影像内容不一致,导致同名点特征描述符