【摘 要】
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电动汽车是在全球气候变暖、环境污染和能源危机的环境下发展起来的一种新兴交通工具,由于其能源利用率高、无尾气排放、噪声小等优点成为汽车工业的一个重要研究领域。电池
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电动汽车是在全球气候变暖、环境污染和能源危机的环境下发展起来的一种新兴交通工具,由于其能源利用率高、无尾气排放、噪声小等优点成为汽车工业的一个重要研究领域。电池管理系统(Battery Management System,BMS)是衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带,是国内外许多新能源车企关注的核心技术环节。由于电动汽车用锂电池在串联成组使用过程中存在过充、过放、过流、温度过高以及单体电池间存在不一致性等问题,如果不对电池单元加以管理,那么将会对电池的循环使用寿命和电动汽车的行车安全带来很大影响。本文的主要内容包含以下四个方面:第一,对锂电池的结构、原理、特性及不一致性进行了分析;第二,介绍了几种常用的SOC(State of Charge,荷电状态)估算估算方法,并对本项目中所采用的库仑计法做了详细分析;第三,本文采用意法半导体公司的STM32F103RCT6作为主控芯片,采用ADI公司的专用电池管理芯片AD7280A对电池信息进行采集和均衡管理,设计了一款能够对电池电压、电流、温度信息进行采集并具有SOC估算、过充过放警告、电池热管理和均衡功能的电池管理系统。第四,选用12节磷酸铁锂电池,通过实验完成了BMS系统的测试,并对实验数据进行了分析,结果表明所设计的BMS系统能够实现电池信息的检测和管理。
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