金属结构的疲劳问题是工程机械的永久研究热点。疲劳破坏问题的发生大多具有突发性,这使得疲劳破坏总是带来毁灭性的的灾难,如整机坍塌事故以及因此引发的人员伤亡。因此,控制或解决疲劳破坏的发生显得十分的必要,但是首先需要深入的认识疲劳。借此机会,本文针对疲劳问题的发展历程、疲劳相关理论以及国内疲劳研究所需要加强深入的方面都进行了非常深入的探讨。门座式起重机在各港口都普遍存在,这得益于该类型起重机的灵活性及多用性。同时,门座式起重机的疲劳破坏的不断发生给港口的生产工作带来巨大经济损失,对港口人员安全产生威胁。因此,对于门座式起重机的疲劳问题的研究具有重大的现实意义。比起桥式起重机,门座式起重机的结构及受载状况都要更复杂,对于其疲劳问题的研究也就变得相对复杂。在疲劳的研究问题上,门座式起重机每一个工作循环都要经过变幅和回转,是一个动态的过程,这就给疲劳的研究带来了困难。本文从门座式起重机金属结构设计的实际出发,根据门座式起重机在实际工作中的特点,采取合理的金属结构疲劳理论分析方法,以MQ5030门机为研究对象,主要依靠MSC. Fatigue疲劳分析软件和ANSYS有限元分析软件的配合工作完成了对于门座式起重机疲劳研究的问题。MSC. Fatigue软件在疲劳寿命分析方面具有很强的专业性,计算分析理论基础坚实,分析结果可靠度高,最重要的是它能结合多种有限元软件进行疲劳寿命的研究,这大大增强了软件的灵活性和协作性,方便了工程师的共同协作工作。ANSYS有限元软件是被广泛利用的有限元分析软件。在本文中主要利用ANSYS有限元软件来完成门座式起重机静强度的校核工作,并产生MSC. Fatigue疲劳分析软件所需的基础文件。