水位升降对某高速公路软基沉降原因分析及防治对策

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论文通过现场调查,室内计算以及SEEP/W和SIGMA/W有限元软件对某高速公路软基进行了在水位升降情况下的沉降计算和模拟,探讨了水位升降对路基变形和应力的关系,主要研究成果如下:(1)通过野外现场调查,查明了研究区的地形地貌、地质构造、水文地质等工程地质条件,并且对该区进行了工程地质条件评价。(2)通过分层总和法和规范法得到土体受沉降变形的影响深度,以及最终沉降量。确定软土地基的最终沉降量应参考规范法的设计计算值为43.18mm,需要对该软基进行治理。(3)通过场地分析,分别选用碎石桩法和抛石挤淤法两种方案对软基进行治理。对碎石桩法,布置方式为三角形,桩间距选用1.6 m,桩径选用1.0 m,桩长为9 m(穿透软弱土层),根据场地条件桩身选用碎石搅拌混凝土的人工材料;对抛石挤淤法,通过,计算得到抛填体总厚度H=10.6m。(4)通过数值模拟软件SEEP/W和SIGMA/W,分析地下水水位涨落条件下的软土路堤变形的因素。得到了水位升降情况下软基的变形特征,以及水位变幅、深度及路堤边坡坡高、坡度对水位涨落软土地基的影响规律。(5)通过现场监测、室内计算和数值模拟等方法分析水位变化对软基的影响,通过对比分析,提出了整改方案。
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