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提出了一种新型连续注排式离心密封，该装置解决了原有离心密封在密封高速气体时出现的阻封液温升过高、密封压力较低以及停车密封困难等问题，并具有零磨损、零泄漏、寿命长的特点，填补了目前国内外对高速气体离心密封研究的空白。本文采取理论分析结合试验验证的方法进行了研究：采用Fluent软件分析了密封腔体内的气液两相流动状态，依据高低压侧密封间隙内气液界面的变化规律，给出了密封的多种失效方式，研究了各操作参数对密封性能的影响；研制了试验样机，建立了与之配套的气液控制系统，进行了试验研究并验证了数值模拟结