【摘 要】
：
振动是运动的一种基本形式,并广泛存在于工程应用中。在大多数情况下,振动被认为是一种影响很大的消极因素,所以阻尼减振系统的设计应用变得更为广泛更为重要。本文围绕含时滞的分数阶半主动控制的阻尼减振系统进行了动力学分析,研究主要包括:（1）基于含分数阶Bingham模型的线性刚度阻尼减振系统,研究了天棚阻尼控制策略下的阻尼减振系统在基础位移激励下的时滞半主动控制。通过平均法求解阻尼减振系统的主共振近似解
论文部分内容阅读
振动是运动的一种基本形式,并广泛存在于工程应用中。在大多数情况下,振动被认为是一种影响很大的消极因素,所以阻尼减振系统的设计应用变得更为广泛更为重要。本文围绕含时滞的分数阶半主动控制的阻尼减振系统进行了动力学分析,研究主要包括:（1）基于含分数阶Bingham模型的线性刚度阻尼减振系统,研究了天棚阻尼控制策略下的阻尼减振系统在基础位移激励下的时滞半主动控制。通过平均法求解阻尼减振系统的主共振近似解析解,求得了系统的幅频、相频响应方程。并对定常解进行了稳定性分析,获得了系统定常解稳定的充要条件。通过数值解验证了近似解析解的准确性。详细分析了考虑时滞的天棚阻尼控制切换条件对半主动阻尼减振系统产生的影响,发现存在一个时滞量的取值区间,能够使系统的振幅在一定的激励频率范围内低于被动控制系统。（2）研究了含有时滞的激励位移-相对速度阻尼控制策略时对半主动阻尼减振系统的振动控制。分析了系统在地面位移激励作用下的主共振响应,利用平均法求解阻尼减振系统的主共振近似解析解,求得了系统定常解的幅频、相频响应方程。并对定常解进行了稳定性分析,通过数值解验证了近似解析解的准确性。详细分析了考虑不同大小的时滞作为激励位移-相对速度阻尼控制切换条件时对半主动阻尼减振系统产生的影响,发现时滞在特定的范围内,可以降低阻尼减振系统的共振振幅。（3）研究了含分数阶Bingham模型的非线性刚度阻尼减振系统在激励位移-相对速度控制策略的时滞半主动控制。研究该模型在地面位移激励下的受迫振动以及动力学响应,通过平均法求得系统的近似解析解,计算得到系统定常解的幅频响应方程,与此同时,求解系统稳态解的稳定性条件,绘制不同时滞下的稳定性条件曲线。通过绘制该系统的幅频响应曲线,把解析解与数值解结果进行对比,拟合效果较为理想。求得最优时滞,以及时滞对半主动控制的影响进行了详细分析。
其他文献
红外目标检测作为红外侦查、智能安防、夜间辅助驾驶等领域的基础任务,为生活的方方面面提供了最基本的安全保障。传统的红外目标检测算法依靠人为手动设计提取特征的方法,检测精度较低且适用范围存在局限性,而深度学习技术的快速发展为红外目标检测提供了全新的研究思路和方向,能够提取到具有鲁棒性的语义特征,整体检测水平得到了极大的提升。因此,本文面向红外图像开展基于深度学习的目标检测方法改进与优化研究,对于提高目
轻量化是高速动车组转向架的发展趋势,相比于常规的轴箱外置转向架,轴箱内置能够大大降低转向架质量。由于轴箱悬挂位置的不同,导致两种轴箱布置形式转向架的轮对在一系悬挂力作用下表现出的轮轨接触特性和振动响应势必存在差异。同时伴随着车辆高速化和轻量化的发展,轮轨激振频率与轮对某一自振频率重叠时造成的系统共振问题,对车辆动力学性能的影响愈发恶劣。顾在探究轴箱布置方式对车辆的动力学性能影响时,考虑轮对的柔性已
文章基于2010—2018年中国综合调查数据，研究农村青年的社会阶层认同的生育效应，探讨其影响机制及性别差异性特征。实证研究发现，农村青年的社会阶层认同对生育意愿存在显著的正向效应，这一结论在二孩生育意愿中依然成立。机制分析发现，幸福感在社会阶层认同与生育意愿之间发挥中介作用，存在幸福感助推效应。特别地，社会阶层认同的生育效应存在性别差异，相对于农村女性青年来说，社会阶层认同对农村男性青年生育意愿
随着社会的进步发展,人们对生活环境质量的要求日益提高,能源消耗也随之加剧,而建筑能耗作为社会主要能耗之一,所占比重较大,因此降低建筑能耗迫在眉睫。本文以中国建筑气候分区为依据,分别选取呼和浩特、石家庄、武汉、广州以及昆明五个地区的办公楼为研究对象,以当地气候环境条件为基本参数,从炎热季节、过渡季节以及冬季进行全年性研究,探究相变材料以及夜间自然通风技术对建筑全年能耗和室内热环境的影响。首先,在传统
旋转机械运行过程中存在磨损等问题,导致各种故障出现,就很可能会出现安全事故,因此旋转机械的故障诊断越来越引人注目。由于旋转机械振动信号具有非线性等特征,在强噪声和变负荷并存的变工况环境下,微弱的故障特征很容易被淹没,使其增加了故障诊断的难度。本文基于深度学习模型,利用改进的卷积神经网络,实现了对旋转机械复杂故障模式智能故障诊断研究。论文主要内容如下:首先,针对旋转机械运作过程中故障诊断效果不理想的
随着磁悬浮技术的快速发展,电磁悬浮列车越来越被人们所重视。目前磁悬浮列车研究中的控制系统主要使用整数阶PID控制器,在进行控制参数调节时缺乏灵活性。目前对于磁浮车研究中控制参数的调节以单目标寻优为主,难以同时满足多项性指标需求。解决这些问题能为我国磁悬浮列车控制参数调节留下宝贵经验。本文以EMS型磁悬浮列车控制系统作为研究对象,通过UM动力学软件建立了磁浮车动力学模型,而后通过Simulink搭建
近年来随着盾构机技术的不断发展,采用盾构法进行隧道施工作业逐渐取代传统方法而日趋成熟,盾构机法施工由于施工效率高、隧道一次成型等优点被广泛的应用在隧道建设当中。盾尾间隙是采用盾构法施工时一个重要的掘进参数,它是指盾尾内壁与管片外边缘之间的距离。由于盾构机在掘进时需要按照隧道整体规划设计方案进行方向调整,这会导致盾尾间隙不一致的情况发生,当盾尾间隙过小时,会导致盾尾刷与管片之间的摩檫力增大;严重时会
＜正＞深入学习贯彻党的二十大精神和习近平总书记关于“三农”工作的重要论述，认真贯彻《中共中央国务院关于做好2023年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，坚持和加强党对“三农”工作的全面领导，坚持农业农村优先发展，坚持城乡融合发展，强化科技创新和制度创新，坚决守牢确保粮食和重要农产品稳产保供底线，持续巩固拓展脱贫致富奔小康成果，扎实做好乡村发展、乡村建设、乡村治理和农村改革等重点工作，推动农业强省建设
高速列车轴箱是联结轮对和转向架的重要机械部件,起传递车体重量、载荷、减少摩擦的作用。轴箱轴承作为轴箱的关键旋转部件,其运行状态与列车的运行安全直接相关。振动信号分析是轴承故障诊断的主要方法之一,通常所采集振动信号是时变的非平稳信号,而时频分析是分析时变信号的有力工具。时间再分配多重同步压缩变换（Time-reassigned Multisynchrosqueezing Transform,TMSS
芯片微小化是集成电路产业的发展趋势,由于芯片是脆性材料,在制造过程中容易发生芯片碎裂、划伤等各种损伤现象,这给芯片的剥离转移提出了新的挑战。针对芯片剥离过程中易损伤的问题,文章主要围绕芯片剥离过程和芯片剥离装置进行了研究分析,主要研究内容从如下三个方面进行了论述:首先,对芯片剥离过程从动力学和静力学两个角度进行了理论分析,并得到了对芯片剥离起主要影响的工艺参数。建立有限元仿真模型对上述工艺参数进行