汽车由于液压助力转向器或转向系统而产生的噪音,逐渐被国产汽车制造厂家发现和重视。作者在实际工作中遇到了一种‘方向转到左右极限,突然放开而产生异响’的液压助力转向器噪音问题,本文由浅入深地分析和改进了这种称为异响的噪音问题。首先,发现由于转向螺母与壳体缸壁的机械摩擦产生了噪音,通过增加转向螺母倒角和油槽、提高壳体缸孔表面粗糙度两项改进,加强了转向器内部的动压油膜润滑,减少了大部分的异响情况。然后,进行了试验室噪音检测,确定剩余少数异响的噪音状态,即转向器液压阀的开关形成油路脉冲激励,使油管与之发生共振噪音。最后,通过模拟和计算,制定出改变油管固有频率和减弱转阀激励脉冲振幅的优化方案,且经过装试验车验证,得到了针对这种异响的有效降噪措施(包括:高低压油管改直、油管增加软管、阀套内孔槽去毛刺、优化阀芯坡口尺寸、增大转向器内泄量、改变扭杆刚度、改进阀套内孔槽尺寸)。本文阐明了这种异响噪音的形成机理,提出了改进方法,并实施了验证。对转阀式液压助力转向器和转向系统排除噪音方面的设计制造积累了经验,具有实际的指导意义。