随着汽车产业的飞速发展,车辆噪声性能越来越受到人们重视,已经成为反映其产品综合竞争力的重要指标之一,而人们对噪声的评价指标,也逐渐由传统声学参数向心理声学参数覆盖。柴油机在怠速与低速中小负荷工况下,燃烧噪声占主导地位,对整机噪声性能,特别是声品质具有重要影响。因此,本文针对某车用柴油机,从喷油策略的角度出发,对低速中小负荷工况下的燃烧噪声与声品质变化规律进行研究,并通过多喷油参数优化提升整机噪声性能。首先,搭建了试验样机燃烧过程与噪声性能的同步测试与分析平台,确立了用于柴油机噪声评价的心理声学参数,并给出了燃烧噪声的计算与分析方法。同时,将燃烧过程气缸压力分解为三个部分,分析气缸压力级频谱的影响因素,确立了压力高频振荡的临界滤波频率,提出了一种基于分段式燃烧压力振荡的声品质评价方法。其次,探究了喷油参数对燃烧噪声和声品质的影响规律,并分析总结了声品质参数与燃烧过程的相关性。结果表明:在燃烧噪声方面,其受主喷正时和共轨压力影响,规律均大致呈现单调变化趋势;随预喷间隔和油量增加,则呈现先减小后增加的变化规律。而整机噪声受燃烧噪声影响较为明显,与之变化规律大致相同。在声品质方面,除波动度参数外,其余声品质参数均与喷油策略的变化有不同程度的影响,其中主喷正时和共轨压力的影响略大于预喷间隔和预喷油量。同时,经相关性分析可知,响度值在不同负荷工况下,均与主喷燃烧过程具有较高的相关性,通过降低主喷燃烧过程压力振荡,可有效降低响度水平。尖锐度值在10%负荷工况下受预喷燃烧过程影响明显,通过减小预喷燃烧过程压力振荡,能够有效抑制高频噪声,从而降低尖锐度大小;50%负荷工况下,主喷燃烧过程的压力振荡与高频噪声对尖锐度的影响则更加显著。声品质粗糙度在各负荷工况下,均与整个燃烧过程的压力振荡与高频噪声相关性较高,通过优化整个燃烧过程的压力振荡总能量,可一定程度上降低粗糙度水平;但总体而言,粗糙度与燃烧过程的相关性略低于其他声品质参数。最后,对柴油机怠速与低转速中小负荷工况(1000-2000r/min,10%和50%负荷工况)的燃烧噪声与声品质性能进行了喷油参数的协同优化,并在优化过程中采用心理声学烦恼度指标综合评价柴油机声品质性能。经过优化后,在NOx和碳烟排放与原机持平或略有降低的前提下,柴油机噪声综合性能得到改善。其中,怠速工况下,声压级较原机降低0.8d B(A),心理声学烦恼度降低约6.1%;1000-2000r/min转速,10%和50%负荷工况下,声压级较原机分别降低1.0d B(A)和0.7d B(A),心理声学烦恼度分别降低约7.2%和6.5%。