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为探讨高速公路建设过程中土壤侵蚀发生、发展规律,采取水土保持综合防治措施,选择了位于鄂西地区的沪蓉西国道宜昌至长阳高速公路段为研究对象,对公路建设过程中的土壤侵蚀发生、发展规律、影响因素和针对高速公路建设中的土壤侵蚀防治措施体系进行了试验研究。(1)在高速公路建设过程中,土壤侵蚀量与降雨、土壤和植被密切相关。弃土场坡面单位面积上的土壤侵蚀量最大,路基填方框架梁植被小区和路基填方边坡的土壤侵蚀量次之,而弃土场植被恢复小区的土壤侵蚀量最小。(2)在降雨因子中,影响土壤侵蚀量的主要降雨因子是降雨量和前期降雨量,土壤侵蚀量与降雨因子呈现出极显著的正相关关系;经多元回归分析得出土壤侵蚀量(Y)与降雨量(X1)和前期降雨量(X2)的回归方程为:弃土场1(无植被)Y1=0.989X1+0.017X2 (X1≥10.3,X2≥0.58)弃土场2(无植被)Y2=1.107X1+0.126X2 (X1≥14,X2≥0)路基填方边坡1(有植被)Y3=0.985X1+0.005X2 (X1≥10.5,X2≥0)路基填方边坡2(无植被)Y4=0.900X1+0.086X2 (X1≥10.5,X2≥0)路基填方框架梁植被小区1(内填黄壤土)Y5=0.887X1+0.11OX2 (X1≥16.4,X2≥0)路基填方框架梁植被小区2(内填红壤土)Y6=0.891X1+0.085X2 (X1≥16.4,X2≥0)式中:Y1、Y2、Y3、Y4、Y5、Y6分别为不同地表状况的土壤侵蚀量(kg·m-2);X1为降雨量(mm);X1为前期降雨量(mm)。(3)土壤侵蚀量与土壤颗粒砾石含量正相关,土壤颗粒中砾石含量越高,土壤颗粒间的孔隙就越大,在有降雨的情况下,土壤内的细小颗粒就越容易随着径流而流失。(4)不同植被配比具有较好的减少坡面土壤侵蚀的作用。其中,草灌混播类型对于减少土壤侵蚀量效果最好,草灌乔混播类型次之,草本混播类型最差。对于不同植物种组合,草灌混播类型中高羊茅+紫羊茅+木豆+山毛豆+猪屎豆和草灌乔混播类型中高羊茅+紫羊茅+马棘+胡枝子+桤木+刺槐这两个植物组合在研究路段适应能力强,防治效果最好。(5)弃土场沟蚀发生严重,局部坡面渣体侵蚀量高达92848t/km2。调查发现沟深下切深度基本在40cm以内,受坡面汇水面积影响,从坡上到坡脚,堆渣侵蚀量逐渐加大。(6)高速公路土壤侵蚀防治措施应根据公路土壤侵蚀发生、发展规律进行布设,以“预防为主,防治结合”,工程措施和生物措施相结合,既能起到综合防治作用,又能起到景观美化的作用。