伴随着经济全球化、信息化以及工业化,企业作为城市的载体促进城市间的联系更加紧密,物质以及信息的流动更加频繁,传统的“地方空间”被“流空间”所整合,城市等级体系研究被城市网络体系研究所取代,企业越来越成为城市之间相互联系的纽带,国内外诸多学者通过企业网络组织来研究全球以及区域城市网络空间结构。本文首先在前人的研究基础上构建的折衷网络模型,并以中国制造业500强企业作为研究对象,运用传统统计分析方法、社会网络分析法以及GIS空间可视化等方法从全国尺度以及城市群尺度研究城市网络空间结构,得出以下结论:(1)全国尺度:从城市组织能力空间差异来看,中国城市基于制造业企业网络组织能力具有空间分布非均衡性的特征,呈现出明显的地带性差异,其空间分布情况与全国交通路网的综合布局以及全国经济发展格局呈现出较高的耦合性。中国在改革开放之后,实施“走出去”和“引进来”政策,东海沿海地区以及长江口岸优先享受政策红利,吸引企业布局,并且能够率先接触到先进的技术以及管理模式,与此同时市场广阔、劳动力密集,东部沿海以及长江口岸地区逐步发展成为全球最重要的制造业聚集地,由于规模效应以及集聚效应,原先制造业发展较为良好的区域,正在发展成为制造业企业集聚中心。从网络联系来看,上海、北京是基于制造业企业城市网络的全国性核心节点城市,它们与区域性核心节点城市联系十分紧密,其连线构成了中国基于制造业企业城市网络的基本框架。而数量较多的次区域核心节点城市以及地方性核心节点城市融入基于制造业企业城市网络的路径是通过与较高级别的节点城市建立联系,并且其与较高层次的核心节点城市之间的联系显著低于高层次节点城市之间的联系。同时,网络密度同样具有空间不均衡特点,东部沿海城市之间更容易建立起来联系网络,相反中、西部城市较难融入网络,总是通过与较高层次的节点城市建立联系进入网络,彼此之间联系微弱,并且中、西部城市在联系网络中所占的比重相对较低,因此基于制造业企业的城市网络在空间上呈现出东部地区稠密,相反中、西部地区相对稀疏的基本空间格局。(2)城市群尺度:五大城市群基于制造业企业网络发育情况各异,京津冀城市群网络密度大,城市间连通性强,呈现出北京、天津“一主一副”的空间特征,天津在京津城市群中的地位,更像是北京的飞地,其在城市群的联系主要是北京——天津,而与其余城市之间联系较少;长三角城市群网络仅次于京津冀,网络结构呈现出“一超多强”的特征;长江中游城市群网络密度低,城市间连通较弱,网络结构呈现出“三足鼎立”的空间特征;成渝城市群同样也是连通性比较低,城市大多通过与成都、重庆连接进入网络,“双核”结构明显;珠三角城市群,由于未能获取香港、澳门的数据,城市相对较少,各城市间组织系数相差较小而连通性高,呈现出“多中心性”特征。