钢桥塔具有体积小、自重轻、抗震性能好、施工周期短等优点。近年来,随着香港汀九桥、南京长江第三大桥、泰州长江大桥、宁波外滩大桥等桥梁的陆续竣工和开工建设,钢桥塔在我国桥梁建设中得到了更加广泛的应用。由于构造、施工、检修、维护等需要,不可避免对钢桥塔中的某些受力板件进行开孔。钢板开孔将对其力学性能产生不可忽略的影响,必要时需要采取孔洞补强措施以满足使用和安全要求。钢桥塔板件开孔有其自身特点,目前对于钢桥塔典型开孔板件的力学性能以及常用补强方法的补强效果尚不明确,国内规范条文也无相应规定。本文以长圆孔板和连续椭圆孔板这两类典型的钢桥塔开孔板为对象,采用试验和有限元分析相结合的方法,围绕应力集中和弹塑性屈曲等关键力学性能问题展开研究,最后得到开孔参数和补强参数对不同类型开孔板的影响规律,明确各种常用补强方法的补强效果。主要研究工作包括:1.在查阅国内外相关文献的基础上,回顾了钢桥塔的发展历史,介绍了钢桥塔目前的发展现状,并提出了钢桥塔中典型开孔板研究的问题;简述了国内外对开孔板力学性能的研究现状及目前亟待解决的问题。2.设计了长圆形孔板和连续椭圆形孔板两类开孔板及其补强板在面外四边简支条件下的单轴均匀受压试验,主要包括试件设计和试验装置设计两个部分。。3.通过试验获得了开孔板的弹性应力分布和极限荷载,并根据试验结果分析重点从破坏模态、弹性应力分布和极限承载力三个方面对两类开孔板的受压试验结果进行了分析,比较了未补强与补强开孔板之间破坏模态的差异,重点讨论了开孔参数和补强参数对应力集中和极限承载力的影响,并对比了三种补强方式的补强效果。4.建立了钢桥塔典型开孔板的有限元模型,并根据试验结果验证了有限元模型的准确性,最后通过有限元进行了开孔参数和补强参数的算例分析。5.文章最后总结了本文的主要研究成果,对今后的研究方向进行了展望。