紧急事件会导致公路运输受阻，使得公路交通基础设施可靠性不高，紧急事件的本质特征表现为：一是事件发生的随机性，无论交通管理人员还是驾驶人员对事件发生的地点、时间、影响都无法准确预测；二是事件对正常交通运行的破坏性，事件会引起道路通行能力的下降或交通需求的临时增加，会导致交通拥挤、阻塞、事故，对交通流和环境都会带来很大的破坏。因此，针对紧急事件下路网应急交通组织研究很有必要。论文以紧急事件下的交通应急管理相关问题为研究重点，首先分析紧急事件的危害度，通过分析紧急事件对交通的影响，建立危害度评价指标体系，确定各指标权重后对紧急事件的危害度进行计算并对紧急事件等级进行划分，再从路网平均速度、路网拥挤度和路网连通可靠性三个方面研究紧急事件对路网运行的影响；通过分析影响路网连通可靠性的影响因素，研究了紧急事件与路网稳定性的关系，确定路网可靠性的指标并对路网可靠性进行评价；通过确定数据调查采集的目的和调查的内容与方法，对交通组织基础数据进行分析，然后提出了交通组织的具体步骤；研究了交通诱导与交通控制的措施，其次研究了紧急事件下隧道交通事故、长大下坡路段交通事故和互通立交处交通事故的紧急交通组织方法，最后建立了紧急事件应急保障体系。