随着国民经济的迅速发展,我国城市化水平不断提高,城市交通渐渐陷入困局。城市轨道交通由于有着运载量大、速度快、环保节能等优点,在我国各大中型城市纷纷投入使用。在这一过程中,城市轨道交通与站点周边土地资源开发利用产生了相互影响。房地产业作为国民经济的支柱产业,在城市土地资源开发利用方面一直走在前列。城市轨道交通的开发运营势必会与周边房地产开发产生相互作用的关系,如何促进二者良性互动,成为了近年来学术界关注的热点问题。城市轨道交通与站点周边房地产的良性互动主要体现在两方面：一方面,.城市轨道交通的建设运营能够加强站点周边房地产物业的可达性,提升土地开发强度,改变土地利用的性质,同时促进站点周边房地产商业开发,从而大力推动了站点周边房地产价值的增长。另一方面,站点周边房地产的开发也在轨道交通外部效应内部化的过程中扮演重要角色,同时改变了周围居民的出行特征,大大增加了轨道交通站的新增客流量,进而对轨道交通的运营起到了助力作用。本文应用空间相互作用理论和特征价格理论,对犀浦轨道站与站点周边房地产的良性互动进行了定量实证研究。研究结果显示了犀浦轨道站与站点周边房地产之间存在的良性互动,而相互依存,双方利益最大化的良性互动的建立,则有赖于轨道交通与房地产联合开发模式。该模式能够实现轨道交通与土地开发相互协调,从而轨道交通外部效应内部化。