连体结构的视觉效果新颖独特,建筑外形变化丰富,但其复杂的受力特性为结构设计工作带来了许多难题。连体结构在地震作用下易发生连接体从高空坠落、因连接造成的结构主体竖向构件严重受损等破坏。为了避免这些破坏发生,许多学者从连体结构的简化模型、计算方法、动力特性、受力性能、节点构造及各类影响因素与动力响应的相关性进行研究。研究表明在连体结构中设置隔震支座、粘滞阻尼器及防屈曲支撑等可以有效提高连体结构的隔震减震性能。目前,隔震支座在连体结构中多用于塔楼与连接体之间形成柔性连接,以降低连接体两侧塔楼的相互影响,对于在两侧塔楼设置隔震层的研究较少。因此,研究添加隔震层对连体结构动力响应的影响有一定的必要性。本文围绕设置隔震层的对称双塔高位连体结构在非随机动力作用下的响应进行研究分析,拟通过隔震层的设置减小连体结构的动力响应。本文所做的主要工作有以下4个方面:(1)确定性动力分析方法的研究。论述一般多自由度体系运动方程的建立及求解方式,并进一步阐述模拟行波效应的3种时域分析方法。基于多质点系简化模型,介绍基础隔震体系及层间隔震体系的运动方程。建立高位连体结构层间隔震体系三质点简化模型,分析该体系动力特性变化趋势,推导该模型在正弦荷载下的位移表达式。(2)隔震层位置对连体结构动力响应的影响。通过非线性动力分析,研究隔震层位于对称双塔高位连体结构的底部、中部及连体层下部时结构在水平双向激励下的楼层剪力、层间位移角、连接体内力、加速度峰值等的变化规律。(3)隔震层水平等效刚度对连体结构动力响应的影响。将隔震层设置在连体层下部形成高位连体层间隔震体系,通过控制隔震层与下部结构的刚度比,对比结构在动力荷载下的响应。(4)行波效应对大跨度高位连体结构动力响应的影响。基于强迫位移法,对一设置隔震层的大跨度连体结构进行一致激励与非一致激励下的动力分析,并与非隔震结构的动力分析结果进行对比。