转向架作为高速动车组的关键构件之一,担负着支撑车体、运行、转向等功能,必须始终保持良好的性能状态,才能保证铁路列车安全可靠的运行。随着我国高速铁路的不断发展,其可靠性设计要求也越来越高。转向架焊接结构的疲劳强度问题,已成为铁路车辆制造业普遍关心的热点。CRH3型高速动车组转向架作为国内最先进的转向架,对其安全性能的要求就显得格外重要。本文主要进行了以下的研究：首先,对国内外有关疲劳问题的背景,及其发展现状进行了概述。分析了焊接结构的疲劳特性,以及适用于焊接结构分析的主要方法：名义应力法、热点应力法及断裂力学的方法,重点介绍了网格不敏感的等效结构应力法。然后,分析了CRH3高速动车组拖车转向架焊接构架的疲劳性能要求,承载方式(包括垂向力和横向力等),以及相应的计算工况。在此基础上,建立起有限元分析的精细网格模型,应用EN13749标准对拖车转向架焊接构架的15种工况进行静强度分析,得到各工况应力情况,分析表明该构架满足静强度设计要求。最后,根据疲劳评估点的选取原则对该拖车转向架构架进行评估部位的选取,应用Goodman曲线、国际焊接协会IIW标准以及结构应力法三种方法分别对该转向架焊接构架各个评估部位进行疲劳寿命评估,计算结果表明焊接构架有足够的抗疲劳能力。又对这几种算法进行了比较,得出结构应力法相对其它方法无论是在理论上还是在实际应用当中均有一定的优势。