伴随全球经济的高速发展,世界范围内对化学品的需求量与日俱增,散装危险化学品货物运输逐渐成为海路运输的重要组成部分之一。危化品货物运量增大的同时,运输船舶的老旧程度也在不断加剧。由于受到危化品货物特殊理化属性及海运过程中环境复杂性的影响,海上危化品货物运输安全的不确定性不断增加。复杂系统的脆性理论是近年来新发展起来的理论,它给系统的研究提供了一种新思路。目前该理论在系统研究等多个方面已经有所应用。本文将复杂系统脆性理论引入到海上危化品运输系统研究中,将脆性作为海上危化品运输系统的基本特性提出,基于系统论和脆性理论研究海上危化品运输系统安全。基于复杂系统的定义针对海上危化品运输系统脆性的客观存在进行论证。在脆性定义的基础上,从脆性产生原因及脆性激发条件两方面对海上危化品运输系统脆性激发机理进行深入剖析,进而绘制海上危化品运输系统脆性激发机理图。从脆性传递角度出发,建立海上危化品运输系统脆性结构模型,并在此基础上从人、船、货物、环境、管理五个方面研究影响海上危化品运输系统脆性激发的影响因素,进而绘制脆性源递阶层次图;采用模糊层次分析法研究海上危化品运输系统脆性源对激发系统脆性的影响程度,并对影响程度进行排序。根据计算结果,从脆性角度提出相关安全管理建议。从脆性联系熵理论出发,结合熵理论与集对分析法研究“人为因素”、“货物因素”和“非人为因素”三个子系统分别与海上危化品运输事故之间的脆性联系,并建立海上危化品运输系统脆性关联模型。通过研究危化品船舶事故调查报告,建立事故脆性因子测度标准,并基于危化品运输事故实例探究子系统与事故间的脆性关联系,揭示系统内部关联性对系统崩溃的影响。通过实例验证,从事故致因角度计算子系统与海上危化品运输系统事故脆性联系熵,计算结果表明,人为因素的不确定性和危化品货物的危害属性都是导致海上危化品运输系统发生事故的重要原因,而预防海上危险事故需将脆性因子的同一性与波动性尽量降低。从系统脆性的角度出发,基于复杂系统脆性理论和脆性联系熵理论研究海上危化品运输系统安全,是从一个新的角度研究系统的安全状态演变,完善了海上危化品运输系统安全研究的内容,也是对以往海上危化品运输安全研究的有益补充。