城市公交走廊是城市公交出行需求的主要载体。随着城市公交线网密度的增加,交通走廊上的线路重复情况日益严重,走廊内运行的公交车辆数急剧增加。这种现象不仅影响公交车辆自身及社会车辆的运行,同时对公交站台的服务水平提高造成巨大压力。如何合理的调度走廊内公交车辆运行,实现走廊交通资源及客流的均衡分配成为提高公交走廊服务质量的重要课题。针对以上问题本文提出一种公交走廊线路调度协调优化的方法。本文对公交走廊的进行识别,明确公交走廊的定义与界定方法;分析公交走廊的公交服务设施以及交通流分布情况;从线路和站点两个方面分析公交走廊的公交客流需求分布情况。调度模式及调度绩效的分析,是公交调度研究的基础。通过对调度模式的分析,提出合理的模式选择;通过调度绩效的分析,掌握影响调度质量的因素并揭示其相互关系。在全面掌握公交调度数据的基础上建立线路的协调优化方法,这是本文的核心内容。首先,通过线路与走廊的相关关系,采用信息融合算法确定研究的线路范围,通过时段分布优化确定走廊客流的时间分布状态。然后确定选定线路的优化发车间隔,在此基础之上,寻找各线协调调度的方案,并通过协调优化模型完成方案优选,最终实现线路在走廊内的协调优化。以成都市公交走廊为实例,采用前述方法对走廊、公交线路、线路运营特征进行分析,并采用该协调优化方法进行试算获到协调优化方案,从而验证方法的可行性。