通学出行是指学龄儿童的上下学出行行为,是儿童日常生活的主要行为。通学方式是通学出行的载体,通学环境是通学行为的发生场地。由于城市人口结构变化,多元交通方式的发展和城市小学布局的改变,现有通学环境无法满足学龄儿童的需求,致使过多的家庭选择私家车通学,导致城市的交通负荷过载,严重威胁到儿童的健康成长。因此探寻更适宜儿童的通学环境,是缓解交通压力和建设儿童友好型城市的关键。同时促进儿童选择步行与公共交通通学,对于提高儿童健康安全水平尤为重要。首先本研究基于儿童友好城市建立、儿童交通安全缺失和儿童肥胖率升高的背景下,明确本文的研究主题。梳理并总结国内外通学相关研究的发展与研究侧重点,为通学方式选择的影响因素研究提供理论基础。其次以大连市主城区小学为研究对象。分析大连市主城区小学空间分布现状,利用地理信息统计方法分析大连市现有小学分布特征、小学与道路交通环境关系和小学服务范围与供需现状。可知,现状大连市主城区小学布局无法满足城市适龄儿童的需求,所以小学教育资源设施服务半径与实际产生偏差,产生供需矛盾,导致通学距离增加和私家车通学使用的加大。通过对实证案例小学调研,对比两所案例小学周边用地与道路交通环境,并发放问卷统计630位小学生的通学行为基本特征和通学环境满意度打分,为通学方式选择的影响因素分析提供实证基础。进而结合理论基础与实证基础,运用统计学模型,对小学生通学方式选择的影响因素变量进行赋值,可知二级影响因子中:是否居住学区、道路尺度、街道设施、景观绿化、童趣化标识、通学距离、道路连接度、校门口位置、通学时耗、通学时段、公共交通站点、学生年级、学生年龄、接送人关系、校门口交通状况和交通管制。均对通学方式表现出差异性和显著影响性。同时采用层次分析确定不同通学方式的影响因素的影响程度。最后基于以上的研究,通过提出优化小学设施布局、优化步行通学环境和公共交通环境等策略,引导并促进更多家庭与儿童选择步行和公共交通通学方式,为今后儿童友好型通学环境建设提供依据。