全球性的能源与环境问题促使各国汽车工业纷纷将研发的重点放在了使用新能源、新动力方向。混合动力技术在汽车上的应用经过几个阶段的探索,已经有了较成熟的发展,但在摩托车上的应用,目前还处于起步阶段,国内相关的研究还相对空白。摩托车的排量虽小,但数量庞大,我国又是世界年产量第一的摩托车大国,所以摩托车混合动力技术的研究将对节约能源降低排放起到重要意义。混合动力残疾人摩托车系统动力由使用LPG燃料的发动机和轮毂式无刷直流电动机提供。为提高混合动力摩托车的动力性、燃油经济性和排放性能,合理选择和匹配两种动力源尤为重要。因此,本文以LPG发动机的实验研究为基础,采用电控技术实现发动机占空比的控制,由对比实验验证了LPG发动机与原机相比在保证动力性基本不变的前提下,进行了该发动机与无刷直流电机组成的混合动力驱动控制策略和方案实现研究。通过装车调试的性能匹配,确定了发动机与电机的工作方式。由电机驱动整车起步,到达设定车速时切换为发动机驱动,减速后再切换为电机驱动。控制系统研究通过硬件设计和软件设计,结合装车实验,找出适合切换的控制区域,实现切换点的优化。此外,通过车载信息系统的研究,结果证明可以为提高残疾人摩托车的整车性能起到一定的实际意义。实验证明本文的理论分析正确,控制策略可行。同时为今后进一步的深入研究奠定了技术基础。