随着汽车工业的高速发展以及对车辆轻量化的要求,塑料部件已在汽车上规模化的运用。车灯面罩作为灯具上最大的薄壁塑料覆盖件,翘曲是注塑过程中最容易出现的缺陷,翘曲量过大会导致尺寸超差、装配困难等严重后果,因此对其注塑成型过程进行研究并优化设计,就具有十分重要的经济价值和社会意义。本文采用CAE软件对车灯面罩的注塑成型工艺进行数值模拟和成型机理研究,通过对塑料件的流动数学模型、浇口形式、冷却系统、充填效果、熔接线分布和翘曲变形进行分析,总结规律,进而优化设计。1)本文分析了高分子聚合物在注射成型中的应用,特别地介绍了所选用材料Makrolon 2407(PC)的力学性能、光学性能及成型特性,并给出了材料的粘度曲线和PVT曲线。2)基于CAE软件,对车灯面罩的几何模型进行网格划分和网格优化,并根据实际情况完成塑件填充效果分析和翘曲变形分析。前者主要包括网格划分结果的统计和分析,以及网格的诊断、修复和重新划分等工作;后者主要包括气穴分析、熔接线分析以及影响塑件翘曲程度的主要因素分析。3)从注塑工艺条件出发,以模具温度、熔体温度、填充时间、保压压力、保压时间等参数为主要影响因素,运用CAE软件进行单因素试验,分析出各参数对翘曲变形的影响趋势。然后,运用正交设计法安排试验方案,通过极差分析和方差分析综合考察并评价了各工艺参数对翘曲变形量的影响,最后调整得到了最优工艺参数组,从而减小制品的翘曲程度。4)安排实际生产进行验证,最优工艺参数组使得车灯面罩翘曲度控制在1mm以内,与理论预测值非常接近,从而证明了此方案在实际生产中的有效性。