AMT是一种经济型的自动变速器,在重型载货车上具有广阔的应用空间。目前,中国重型车辆装用的都是手动机械式变速器,并且形成了相当规模的生产能力。与AT相比,AMT更适合中国汽车工业的现实,国内重型车采用AMT自动变速技术既可以保留原有的手动变速器生产线,又可大大节省用于重建专业生产线及设备的投资,具有重要的现实意义。在电控机械式自动变速器设计开发中,离合器和选换档执行机构的设计及优化是AMT设计的重点和难点之一,其性能直接影响AMT系统的性能。本文结合重庆市科技攻关重点项目以某重型车辆手动机械变速器为基础,进行AMT系统液压驱动执行机构的开发设计与性能研究。本文的主要工作内容如下:1.分析了国内外重型车自动变速技术的发展,对重型车AMT的关键技术问题及操纵系统结构进行了阐述。2.在AMT的设计与开发中,目标之一就是使其具有良好的换档品质。因此对换挡品质的研究已成为AMT技术体系研究中的关键部分。本文对影响换档品质的各种因素进行了系统分析。3.分析了传动系统中离合器,变速器的特性。首先对膜片弹簧式离合器的操纵、接合及扭矩传递特性进行系统分析,给出了扭矩传递公式,并制定出离合器控制规律。然后对变速器操纵及同步器同步特性进行了分析,并对换档力进行了研究。4.分析了AMT液压驱动系统的设计要求及结构,并针对某12档带同步器的手动变速器,在原有离合器和变速器操纵机构的基础上设计了新型的液压驱动自动操纵机构。最后结合该机构,对操纵系统所需传感器进行了选型。5.进行了AMT液压操纵机构的元件计算、选型及系统仿真、分析。对离合器执行机构中的电机参数及最大接合速度进行了计算分析,对执行机构在离合器接合过程中的工作情况进行建模仿真,与实际工作情况进行了比较,验证机构工作的可行性。对换档过程中液压缸负载、工作速度进行了分析设计,对液压回路重要元件进行了选型并对动态响应速度进行了动态分析。