新能源汽车产业的发展是我国减少能源消耗和降低二氧化碳排放的重要措施,整车控制器作为新能源汽车核心部件之一,其软件测试是控制器开发过程中必不可少的环节。随着新能源汽车上电气电子设备数目显著增加,整车控制器功能变得越来越复杂。为解决传统汽车控制器测试过程中存在环境配置和筛选测试脚本等的大量人力成本消耗、测试时间局限、测试决策单一、效率低下、准确度低的问题,本课题根据汽车企业实际需求,设计并实现了基于持续测试技术的整车控制器测试平台及算法优化,实现了整车控制器软件生成后,自动触发测试任务分配、测试环境配置、测试任务执行和测试结果管理等测试流程,有效减少了测试工程师的重复劳动,提高了整车控制器软件的测试效率。整车控制器持续测试平台设计,硬件包括硬件在环仿真系统的主控系统和信号调理箱设计,软件包括持续测试平台的NI信号板卡与调理板卡驱动、测试任务的触发与测试脚本获取、测试任务执行以及测试报告发送等功能。为了避免测试工程师消极因素对测试脚本编写质量的影响,本文提出了整车控制器测试脚本自动生成算法,利用遗传算法的优点快速生成整车控制器软件的测试脚本,保证了测试脚本质量和测试结果的可靠性。根据测试任务的子测试任务之间测试流程相互独立的特性,设计了硬件在环仿真系统调度优化算法,对整车控制器软件的测试任务进行拆分,减少单个测试任务长时间占用同一个测试设备,实现测试任务并行执行,减少测试任务等待时间,提高了测试设备的使用效率。通过在企业中对持续测试平台软硬件测试的不断优化,本系统对整车控制器的模拟信号测量误差为±0.05V,数字输入输出的测试结果与预期的高低电平一致,PWM信号输入输出的频率和占空比的测试结果的绝对误差分别为±10Hz和±5%,满足了对整车控制器输入输出测试的要求。同时,整个持续测试流程比传统自动测试平台效率提高了14%。针对新能源汽车的核心产品——整车控制器,实现了软件测试流程自动触发、测试设备调度优化、测试报告自动发送、测试任务延长至7*24小时的功能。本课题对于减少手动测试的劳动消耗、提高软件测试效率、缩短产品开发周期、提高企业效益具有重要的意义,有助于企业低碳环保与可持续发展,也有助于国家早日实现“双碳”目标。