随着汽车的普及,驾照已成为很多人日常生活中的必须。与日俱增的驾考人数对原有的驾考系统提出了更高的要求。目前的驾考系统均采用磁、红外技术来设计实现,系统中很多传感器很容易受到外界阳光、温度、湿度以及电磁干扰的影响,而且整体检测精度一般在3~5cm,误差较大,考试效率低,容易造成待考人员积压。随着技术的发展,卫星定位系统(GPS)在各行业应用非常广泛,且定位精度越来越高,非常适合于一些全天候基于位置判断、边界判断、区域判断、行驶轨迹判断等一系列行业领域的发展与应用。本文主要研究卫星定位系统在驾考科目二考试系统中的设计与实现,对我单位现有的考试系统进行技术上的升级。文章在介绍传统驾考组成、精度要求的基础上,对卫星定位系统的定位方式、精度、可靠性等方面进行了分析,然后提出了基于GPS定位载波相位差分技术(RTK)应用于驾考的设计方案并加以实现。主要工作内容如下:首先对卫星定位设备进行产品选型,并完成相关硬件设计与实现。详细介绍车身轮廓、项目地图测绘、以及相应的参数生成的研究与实现,为软件底层逻辑判断提供可靠的数据依据。打点测绘完成后,建立数据模型,生成虚拟传感器,以电子地图的方式显示出各车辆的动态信息。