桥头跳车问题是公路建成投入运营中常见的通病之一。在高速公路中,这种病害存在的安全隐患显得尤为严重。桥头跳车问题是恶性循环,造成直接和间接的经济损失是十分严重的。因此,如何能更好的解决桥头跳车问题,对于高速公路建设具有重要的现实意义。本文在阅读已有的桥头跳车相关研究基础上,结合实际情况,提出了一种低碳经济、方便施工的桥涵台背跳车防治技术——轻质膨胀颗粒防治桥涵台背路基跳车技术,即在桥涵台背回填土中掺入一定比例的轻质膨胀颗粒材料,通过轻质膨胀颗粒材料对台背路基土体的加固,减小台背填土路基与桥台沉降差,达到防治桥头跳车的目的。本文主要研究的内容和做的主要工作:(1)根据阅读无机材料加固土体的相关文献资料,选用水泥、浮石和轻烧白云石材料作为轻质膨胀颗粒材料配制的基本材料,分析说明所选每种材料加固土体的机理和在路基中起到的作用,进行可行性分析。(2)对所选用的水泥、浮石和轻烧白云石材料通过实验室不同配合比研究其膨胀性和轻质性,对膨胀性规律进行总结,提出建议配合比。(3)通过对掺入轻质膨胀颗粒材料的土体用室内试验的方式进行无侧限抗压强度试验、渗透试验、CBR试验和直剪试验对其工作性能进行了研究,分析轻质膨胀颗粒材料与土体的作用效果。(4)通过ANSYS有限元软件对掺入轻质膨胀颗粒材料填土路基进行沉降模拟,对之前的理论和实验的研究进行反馈和检验,对轻质膨胀颗粒的合理掺入量提供重要参数。