飞机中机械连接方式主要分为螺栓连接和铆钉连接。常用飞机连接件通过螺栓或铆钉的连接方式与传力元件相连接,结构的不连续性和载荷传递方式的复杂性使这些组合式结构成为刚度破坏及疲劳破坏的关键部分,因此连接结构是否正常运作直接影响着飞机的安全性能。本文以三种常见飞机拉伸接头及多钉铆接为研究对象,采用参数化设计语言APDL在ANSYS经典界面中进行有限元建模。考虑了这几种研究对象的材料、尺寸、载荷的随机特性。飞机拉伸接头分别以端部螺栓孔直径、紧固件半径、倒角半径、端部厚度及底板厚度为影响参数,多钉铆接过程以铆钉行距、铆钉端距、铆钉边距及压缩长度为影响参数,分析了在不同工况下常用的三种飞机拉伸接头及铆接过程最大位移随着影响参数改变的变化趋势及影响程度,通过静力学分析得出相同条件下影响程度较大的参数,为后续的可靠性灵敏度分析提供了一定的分析依据。本文从可靠性的角度出发,根据刚度破坏理论分别建立了飞机拉伸接头及铆接过程的极限状态方程,结合可靠性灵敏度分析软件NESSUS,采用蒙特卡罗法的改进方法拉丁超立方抽样法进行随机抽样,计算出随机影响参数的可靠性灵敏度值,研究了随机参数的均值和标准差对常用的三种飞机拉伸接头及铆接过程可靠性的影响规律,从而为飞机机械连接方式的事故预防、结构尺寸设计和可靠性优化分析提供了一定的理论参考依据。