海上液体散装危险化学品(简称“危化品”)运输是海运业的重要组成部分。从系统论观点看,海上危化品运输系统结构复杂,尤其是货物装载过程操作步骤繁琐、工况多变,潜在风险不容忽视。本研究以船员为对象,旨在剖析海上危化品运输系统中影响船员操作可靠性的因子,明确系统中各种因子对船员操作的影响程度,评价在货物装载时系统的可靠性指标,进而从控制人因失误的角度降低其系统的事故概率。基于国内外“人”因素可靠性相关研究成果,结合海上危化品运输系统的复杂性特点,对系统中影响人因可靠性的因子开展研究。研究可能对人因可靠性产生影响的诸因子,包括货物的理化属性、公司安全管理体系、货物操作环境等;明晰货物装载流程,将流程细化至工位,辨识高风险工位,针对共管阀、歧管阀、货舱阀等典型风险工位开展人因影响程度研究;考虑在船任职职务、从业资历等因子设计问卷并遴选受访对象101名,调查问题涵盖“人”、“船”、“货物”、“管理”和“环境”五个子系统:运用主层次分析法整理调查数据,将影响因子聚类使其适于模型修正;把THERP与HCR模型优化组合,提出利用THERP-HCR模型对船员操作可靠性进行完整描述,提出以“人”因素为核心的评价模型,克服了原有模型单一以操作失效、以操作时间作为评价标准的缺陷。新模型考虑到船员压力变化及货物装载中污染物质浓度变化等潜在风险因素,提升了预测结果。为使评价方法更为简洁且易于实船应用,基于平板电脑开发了可视平台,有效提高风险预测效率。研究结果表明,装载操作易受船员心理压力、操作背景、从业资历等方面的影响。货物因素中的挥发性、易燃性等因子会加剧船员的心理压力,货物种类繁杂、甲板污染物质浓度的升高,亦会造成船员心理负担,致使失误概率增加。舒适的体感温度则会明显提升操作的可靠性。船舶设备的完善程度,健全的操作规范以及完整的管理体系也可以为操作的可靠性提供有效支持。船员对任务的掌控能力及丰富的从业经验则是对操作可靠性的重要保障。同时,操作员进入工位前的自身心理状态亦对操作的可靠性起着至关重要的作用。在评价货物装载时的系统可靠性的过程中发现,对于复杂系统而言安全检查工作尤为重要。在进行风险评价时需要充分考虑到子系统因素中的因子共同作用,才能准确有效地预测出具体情景下的系统可靠性指标。研究成果对提高海上危险化学品运输系统的可靠性,减少人为失误,避免人为失误造成的事故具有一定的应用价值。对货物装载操作进行风险预测将进一步为研究海上危化品的安全运输提供理论支撑,为海上危化品运输提供最有力的安全保障。